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发布日期：2025-11-23 14:11    点击次数：127

作家 | 柴旭晨

裁剪 | 王小娟

当“一口价”花式掀翻结伙品牌集体怒潮之时，又一款好意思系“神车”趁势丢出王炸。

2月28日，别克春节换取会上，上汽通用副总司理薛海涛晓谕全面实行“品牌一口价”，其中别克君威推出全新一口价25T超享版10.69万元、28T纵享版12.39万元，不到11万就能买到一台配备9AT变速箱的B级车，这在以往可谓冲口而出。要知说念，同级别的凯好意思瑞、迈腾售价还在17万以上。

算作一款传承了30多年的经典轿车，君威在寰球商场上的地位不成冷落。

归来2002年，别克君威端庄进入中国商场时，便凭借其优雅的造型、宽广的空间以及强盛的能源透露，可比好意思BBA的“34C”，建树起了中高等轿车商场的标杆地位，即便售价高达30万也仍旧在国内掀翻抢购高涨。

不外黄金期间已成旧事，从最高月销破2万台，到如今月销仅2-3千台。而如今，这台好意思系“神车”欲用“一口价”来穿越周期。

前年9月，别克晓谕昂科威Plus实施“一口价”策略时，外界将其视为卤莽价钱战的权宜之策，但当销量昭彰反弹，并浸透进新能源产物时，业内终于意志到这是一场用心想象的销售体系创新。

相配是昂科威Plus，推出限时一口价后月销量接连攀升，在前年11月份突破了一万辆，在12月份拿到了14118辆的最高月销量得益，合并3个月销量破万。这让别克再次体验到了一经算作结伙霸主之一的多少荣光，也讲授了油车依然还领有一定的商场。此番君威的入列参战后，意味着别克品牌全面进入到“一口价”花式。

这一花式的奏效，逻辑并不复杂。

“传统4S店花式下，破钞者需要付出平均6.7小时议价时辰，而价钱各异可达末端辅导价的12%。”汽车通顺协会内行王敏指出，别克通过寰宇斡旋价肃清地域壁垒，重构了用户方案链路。

数据自满，实行“一口价”后，别克经销店客流量升迁41%，成交周期裁汰至平均2.3天。这种变革倒逼渠说念转型。有别克4S店总司理自满，实施新政策后，“咱们当今更专注涵养车型时刻，而不是纠结于优惠幅度。”

这个好意思系老牌车企，正以订价创新与体系重构计齐整场销量翻身仗，它也将为上汽通用挑起上量的大旗，拉开逆袭战序幕。

前年8月，当卢晓、薛海涛新班底接办上汽通用时，面临的是上半年销量腰斩、净蚀本22.75亿元的残局，尔后仅用三个月的转机，便鞭策末端销量在年底收尾了环比六连涨。

其核心策略是透彻颠覆传统结伙花式——将产销花式从"以产定销"转机为"以销定产"，全年主动削减20万辆库存，并通过"限时一口价"政策自如经销商价钱战压力。

面临渠说念变革，解决层祭出"盈利优先"的铁律。薛海涛鞭策经销商退出低效产物线。其"大单品策略"通过鸠合伙源打造爆款车型，使别克GL8 PHEV上市72小时订单破万，个东说念主用户占比升迁至70%。

这场转型也在财务层面展现出惊东说念主的后果。尽管全年净利润受转型过问影响出现下滑，但四季度已收尾利润回正，企业奏效止血造血，为后续时刻过问获取谨慎时辰窗口。

在领域基盘企稳回升后，接下来时刻解围将成为这家老牌好意思系车企翻盘构兵的核心战场。泛亚时刻中心全栈自研的NOP灵巧领航系统，在别克世纪和别克GL8 PHEV车型上冲突结伙车企智能化过时的魔咒。与宁德期间联合研发的6C磷酸铁锂快充电板，将充电后果升迁至10分钟补能350公里，这项时刻突破将径直鞭策奥特能平台成为业内充电最快的三电系统之一。更值多礼贴的是，上汽通用将AI大模子DeepSeek深度融入智能座舱，成为首家收尾"端云交融AI核心"的结伙车企。

在这场死活时速的转型中，上汽通用展现出老牌车企荒僻的敏捷性。当同业仍在为是否保留燃油车徘徊时，其已开采"智能化才是核心竞争力"的策略领悟，想象对现存燃油车进行智能化改进，打造"最智能的燃油车"。这种双赛说念并行的求实策略，为新能源转型获取缓冲期。

脚下，卢晓力推的"全新一代超等交融整车架构"，将上汽通用旗下车型的开发周期从52个月压缩至36个月，产物界说权十足打发中国团队。这种方案机制的颠覆性变革，更想象已往三年推出12款新能源车型，2027年新能源浸透率宗旨超60%。正如卢晓在媒体换取会上的宣言："莫得退路，唯有反攻"。

当结伙公约续约悬念尚未销毁之际，上汽通用已用行径讲授：在智能化波浪中，唯有掌持核心自研智商，技艺穿越周期迷雾，重掌商场言语权。这场由原土化方案运行的转型解围，正在为结伙2.0期间书写新的糊口划定。

站在年销1500万辆的门槛前，别克的下一站是重构结伙价值坐标系。2025年研究自满，其新能源车型将隐蔽全系60%产物线，智驾系统迭代至可卤莽中国复杂路况的版块。但确切的挑战在于，如安在智能电动车期间重塑结伙品牌的价值领悟。

这时势资创新欧洲杯体育，大略正在重塑中国汽车产业的竞争神志。

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